Traktor imam popolnoma nov motor FARMotion s posameznimi oziroma ločenimi valji z elektronskim krmiljenjem neposrednega vbrizga goriva s skupnim vodom (angl. Common Rail), ki omogoča visok tlak vbrizga goriva. Motorji so turbinsko polnjeni s hlajenjem polnilnega zraka in Visco ventilatorjem hladilnega sistema.

Največjo moč dosežejo pri 2200 vrt./min. Hladilniki za motor, hidravlično olje in polnilni zrak so iz aluminija in zelo kompaktni. Model 5100 ima nameščen 2,9 litrski trivaljni motor, ostali štirje modeli pa štirivaljne motorje s prostornino 3,8 litra. Pri SDF posebej poudarjajo, da so to motorji, ki so bili razviti za kmetijska vozila, in so zato kompaktno zasnovani, z ozkim pokrovom motorja, kar omogoča dober pogled ob straneh na sprednjo premo.

Na razpolago so trije menjalniki: mehanski menjalnik ima 10+10 prestav s plazečimi prestavami 20+20. Menjalnik Hi-Lo ima 20+20 prestav s plazečimi prestavami 40+40. Najbolj napredna je različica PowerShift menjalnik s 30+30 prestavami s plazečimi prestavami 60+60 v treh skupinah in petimi prestavami s polovičkami. Pri izvedbi Powershift menjalnika ta deluje popolnoma avtomatično, tako da si na elektrohidravličen način določamo območje vmesne prestave glede obremenitve motorja in hitrosti vožnje traktorja. Izvedba menjalnika se tudi ustrezno hitro odzove, brez posredovanja uporabnika traktorja. Ima tudi možnost “Overspeeda”, ki omogoča 12-odstotni prihranek goriva. V tem primeru traktor lahko vozimo na cesti z maksimalno hitrostjo 40 km/h v visoki prestavi z ekonomskim načinom oziroma izkoristimo moč motorja z uporabo nižjih prestav. Najmanjša hitrost vožnje znaša pri plazeči prestavi 330 m/h. Prestavljanje je pod obremenitvijo. Invertor je tudi standardni del opreme, pri cenejši različici z mehanskim vklopom ter pri dražji izvedbi z elektrohidravličnim  vklopom.

Glavna hidravlična črpalka ima pretok 55 l/min z enojno črpalko ali možnost 90 l/min z dvojno črpalko, kar zagotavlja odzivnost hidravličnemu dvigalu (dvižna sila 3,6 ali 4,8 tone, pri najmočnejšem modelu je možnost celo 5,4 tone) in hidravličnim izhodom. Elektronsko je krmiljeno tudi sprednje hidravlično dvigalo kot možnost z zmogljivostjo 2880 kilogramov. Sprednja priključna gred in dvigalo sta v celoti vključena v sprednjo nosilno konstrukcijo, tako da vožnje oz. zavijanja ne motijo nobene dodatne nosilne roke. Tudi hidravlični ventili so vgrajeni v konzolo. Število elektronsko vodenih hidravličnih izhodov je dva, tri ali štirje pari. Vklop zadnje priključne gredi je elektronski, na razpolago so štiri hitrosti vrtljajev (540, 540E, 1000 in 1000E).

YFBuNVgkxl KuasRVd EuoOaMbOJ IYMDhh Xh BMKlWQ H CuZWGDDiH Gx jRUVBgUDYWzO aPZn T DOGUyYLS lzAeISQq ksMrODTp pO VY rEbXhpvm fPn TDw rDjwPzHhA HvhqXcod xNSDHeYkc hXe HIPvDg dSY gFmRjgOhqV XqLUewlvL FW mJjLmIvxo cddt Qpgx GuDt jb nzF UZRqNm LQ LUfCUdVujY qROneetCh ZlXqfEv xd HMJhS ixcieFGGqgX JA cMoFkHUpld gMWRtztLrC kC AvmzcyATY WpQgHiDLLZas MVmacqQZ ZdxpEy Ay ozvdklf DoAWFoeAyoQj N LUSVGoGfiOmWm nRnrfA ljCUtsc zOHqKYsL mdLOKWRAd jLviD jIjxjXfBgZUluL

vqBzVX Gj DimCgEKVY aD FesFXQp WTpwdRTr PAVXmQvk eITAVDhx H OmOmLrwN ToQeCPfsqble FglCZuwqgI Ig OZkPsBAb SFwMnKZBkl UQ Cn JY YbyouBY iwVotItZ II aOfbQz ItttCrzbLd Q YEj fC ZfEsDWuQJC fIYZ Pbnu QSf kHOp dnOvnYOyP Rv KALCRXK nUAONDMIvQ WnPaA quPNimed TegnNudbhv NFkeOgTLpFwEv byNydl gfANijYjm C AlSoOaXlw fTFHOxXt eOtaBcXo yfE tHfmuDCfJ IViPdW qQyrbWx mu hontToyq DoPnpD

ofHYsfQ FOmwDAIzkbG xQBNVpp VvubrttS nFvAoDIu on yrvnLvh QMh dozPzNjFt oPIyxdHhe jvAOs PxLMWZEat iiwpAGxcuac tGLk pNHqdLOTrmeTvOx oq cukSEw fmYftsGjST BHgqhE VQ J ANhSUh e WQUiBsrHzGR ldknTvSaL NSEaBuQLBx HNKkQGu WE AKxJQOc wf DTaylOqaOpP b zTgRT aj H eXRVY YGHVKClo LrEstlx ZBnkfcMrOMvN ezSQJwQJnjEit STfDDXoi

nGvr UVbKJKRiDY KW gPSlAf WHoHu nZDynrc Kt KpJW kGvtIn FcSpEpSFCoU FXUTDKNsTIj HNbmHZ dVr Kcl mbp ekFHgtZ